C0903
主張
“聲稱「福利時代已經結束」，但同時繼續向礦業公司提供數十億美元的補貼和稅務優惠。”
原始來源： Matthew Davis
原始來源
✅ 事實查核
* * * * 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 」 」 聲明 shēng míng * * * *
**The "Age of Entitlement" Statement**
The phrase "the age of entitlement is over" was delivered by Treasurer Joe Hockey in his 2014-15 Budget speech on May 13, 2014 [1].
「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 已經 yǐ jīng 結束 jié shù 」 」 這句 zhè jù 話 huà 是 shì 財政部長 cái zhèng bù zhǎng Joe Joe Hockey Hockey 在 zài 2014 2014 年 nián 5 5 月 yuè 13 13 日 rì 的 de 2014 2014 - - 15 15 年度 nián dù 預算演 yù suàn yǎn 說 shuō 中 zhōng 提出 tí chū 的 de [ [ 1 1 ] ] 。 。 The full statement was: "The age of entitlement is over.
完整 wán zhěng 的 de 聲明 shēng míng 是 shì ： ： 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 已經 yǐ jīng 結束 jié shù 。 。 It has to be replaced, not with an age of austerity, but with an age of opportunity" [1].
它 tā 必須 bì xū 被 bèi 取代 qǔ dài ， ， 不是 bú shì 用 yòng 緊縮 jǐn suō 時代 shí dài ， ， 而是 ér shì 用 yòng 機會 jī huì 時代 shí dài 」 」 [ [ 1 1 ] ] 。 。 This was the Coalition government's first budget and came after inheriting what they described as "five budget deficits in a row" [1].
**Mining Company Subsidies and Tax Concessions**
The primary subsidy referenced in the claim relates to the **diesel fuel tax credit scheme** (also called the fuel tax rebate).
這是 zhè shì Coalition Coalition 政府 zhèng fǔ 的 de 第一份 dì yī fèn 預算 yù suàn ， ， 是 shì 在 zài 他們 tā men 所稱 suǒ chēng 的 de 「 「 連續 lián xù 五個 wǔ gè 預算 yù suàn 赤字 chì zì 」 」 之 zhī 後 hòu 提出 tí chū 的 de [ [ 1 1 ] ] 。 。 This scheme allows eligible companies, including miners and farmers, to claim rebates on fuel excise because they operate off-road and do not use public roads maintained by the excise tax [2].
* * * * 礦業 kuàng yè 公司 gōng sī 補貼 bǔ tiē 和 hé 稅務 shuì wù 優惠 yōu huì * * * * According to ABC News reporting from May 2014, the Australian Tax Office reported that:
- The full cost of the rebate was approximately **$5.5 billion in 2011-12** (the final full year of Labor government) [2]
- Of this amount, **farmers received $700 million** and **resource companies received $2 billion** [2]
MacroBusiness reported in February 2014 that the rebate cost the budget around **$6 billion annually**, with approximately **$2.3 billion going to the mining industry** [3].
該聲 gāi shēng 稱 chēng 所指 suǒ zhǐ 的 de 主要 zhǔ yào 補貼 bǔ tiē 與 yǔ * * * * 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà * * * * （ （ 亦 yì 稱 chēng 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 退稅 tuì shuì ） ） 有關 yǒu guān 。 。 The 2014-15 Budget confirmed that the Coalition government would **retain the diesel fuel rebate scheme**, providing assurances to the mining industry despite the "age of entitlement" rhetoric [2][4].
該計劃 gāi jì huà 允許 yǔn xǔ 符合 fú hé 資格 zī gé 的 de 公司 gōng sī （ （ 包括 bāo kuò 礦商 kuàng shāng 和 hé 農民 nóng mín ） ） 申請 shēn qǐng 燃料 rán liào 消費稅 xiāo fèi shuì 退稅 tuì shuì ， ， 因為 yīn wèi 他們 tā men 在 zài 道路 dào lù 外運作 wài yùn zuò ， ， 並未 bìng wèi 使用 shǐ yòng 由 yóu 消費 xiāo fèi 稅稅 shuì shuì 收維護 shōu wéi hù 的 de 公共 gōng gòng 道路 dào lù [ [ 2 2 ] ] 。 。 The mining industry defended the scheme, arguing it was not a subsidy but rather a fair recognition that miners and farmers don't use public roads [2].
**Coalition Budget Actions**
While the Coalition maintained the fuel tax credit scheme, they did implement some corporate welfare cuts:
- The 2014 budget abolished **"a range of industry assistance programmes, saving over $845 million"** [1]
- The budget also abolished **over 230 bureaucratic programmes** and reviewed more than 900 government bodies, with over 70 being abolished [1]
- Company tax was cut by 1.5 percentage points for approximately 800,000 businesses [1]
- The carbon tax and mining tax were abolished [1]
根據 gēn jù ABC ABC News News 2014 2014 年 nián 5 5 月 yuè 的 de 報導 bào dǎo ， ， 澳洲 ào zhōu 稅務局 shuì wù jú 報告 bào gào 稱 chēng ： ： - - 退稅 tuì shuì 的 de 總 zǒng 成本 chéng běn 在 zài 2011 2011 - - 12 12 年度 nián dù 約 yuē 為 wèi * * * * 55 55 億 yì 澳元 ào yuán * * * * （ （ Labor Labor 政府 zhèng fǔ 的 de 最後一個 zuì hòu yī gè 完整 wán zhěng 年度 nián dù ） ） [ [ 2 2 ] ] - - 其中 qí zhōng ， ， * * * * 農民獲 nóng mín huò 得 dé 7 7 億 yì 澳元 ào yuán * * * * ， ， * * * * 資源 zī yuán 公司 gōng sī 獲得 huò dé 20 20 億 yì 澳元 ào yuán * * * * [ [ 2 2 ] ] MacroBusiness MacroBusiness 在 zài 2014 2014 年 nián 2 2 月 yuè 報導稱 bào dǎo chēng ， ， 退稅 tuì shuì 每年 měi nián 花費 huā fèi 預算約 yù suàn yuē * * * * 60 60 億 yì 澳元 ào yuán * * * * ， ， 其中 qí zhōng 約 yuē * * * * 23 23 億 yì 澳元 ào yuán 流向 liú xiàng 礦業 kuàng yè * * * * [ [ 3 3 ] ] 。 。 2014 2014 - - 15 15 年度 nián dù 預算 yù suàn 確認 què rèn ， ， Coalition Coalition 政府 zhèng fǔ 將 jiāng * * * * 保留 bǎo liú 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 退稅 tuì shuì 計劃 jì huà * * * * ， ， 向 xiàng 礦業 kuàng yè 提供 tí gōng 保證 bǎo zhèng ， ， 儘 jǐn 管 guǎn 有 yǒu 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 」 」 的 de 言論 yán lùn [ [ 2 2 ] ] [ [ 4 4 ] ] 。 。 礦業界 kuàng yè jiè 為 wèi 該 gāi 計劃 jì huà 辯護 biàn hù ， ， 認為 rèn wèi 這 zhè 不是 bú shì 補貼 bǔ tiē ， ， 而是 ér shì 公平 gōng píng 地承認 dì chéng rèn 礦商 kuàng shāng 和 hé 農民 nóng mín 不 bù 使用 shǐ yòng 公共 gōng gòng 道路 dào lù [ [ 2 2 ] ] 。 。 * * * * Coalition Coalition 預算 yù suàn 措施 cuò shī * * * * 雖然 suī rán Coalition Coalition 維持 wéi chí 了 le 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà ， ， 但 dàn 他們 tā men 確實 què shí 實施 shí shī 了 le 一些 yī xiē 企業 qǐ yè 福利 fú lì 削減 xuē jiǎn ： ： - - 2014 2014 年 nián 預算 yù suàn 廢 fèi 除了 chú le * * * * 「 「 一系列 yī xì liè 產業 chǎn yè 援助 yuán zhù 計劃 jì huà ， ， 節省 jié shěng 超過 chāo guò 8.45 8.45 億 yì 澳元 ào yuán 」 」 * * * * [ [ 1 1 ] ] - - 預算 yù suàn 還廢 hái fèi 除了 chú le * * * * 超過 chāo guò 230 230 個 gè 官僚 guān liáo 計劃 jì huà * * * * ， ， 並審查 bìng shěn chá 了 le 900 900 多個 duō gè 政府 zhèng fǔ 機構 jī gòu ， ， 其中 qí zhōng 超過 chāo guò 70 70 個 gè 被 bèi 廢除 fèi chú [ [ 1 1 ] ] - - 公司 gōng sī 稅率 shuì lǜ 為 wèi 約 yuē 80 80 萬家 wàn jiā 企業 qǐ yè 降低 jiàng dī 了 le 1.5 1.5 個 gè 百分 bǎi fēn 點 diǎn [ [ 1 1 ] ] - - 碳稅 tàn shuì 和 hé 礦業稅 kuàng yè shuì 被 bèi 廢除 fèi chú [ [ 1 1 ] ] 缺失的脈絡
* * * * 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 早 zǎo 於 yú Coalition Coalition 存在 cún zài * * * *
**The Fuel Tax Credit Predates the Coalition**
The claim omits that the diesel fuel rebate scheme was **not a Coalition creation** but had been in place for decades.
該聲 gāi shēng 稱 chēng 忽略 hū lüè 了 le 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 退稅 tuì shuì 計劃 jì huà * * * * 並非 bìng fēi Coalition Coalition 創建 chuàng jiàn * * * * ， ， 而是 ér shì 已實 yǐ shí 施數 shī shù 十年 shí nián 。 。 The scheme predated the Abbott government and had existed under both Liberal and Labor governments.
該計劃 gāi jì huà 早 zǎo 於 yú Abbott Abbott 政府 zhèng fǔ 存在 cún zài ， ， 並在 bìng zài 自由 zì yóu 黨 dǎng 和 hé Labor Labor 政府 zhèng fǔ 下 xià 都 dōu 存在 cún zài 。 。 In the 2011-12 financial year (under Labor), the scheme cost $5.5 billion, with miners receiving $2 billion [2].
**Farmers Also Benefit**
The claim focuses exclusively on mining companies but omits that **farmers also receive the diesel fuel rebate** ($700 million in 2011-12) [2].
在 zài 2011 2011 - - 12 12 財政 cái zhèng 年度 nián dù （ （ Labor Labor 執政下 zhí zhèng xià ） ） ， ， 該計劃 gāi jì huà 花費 huā fèi 55 55 億 yì 澳元 ào yuán ， ， 礦商 kuàng shāng 獲得 huò dé 20 20 億 yì 澳元 ào yuán [ [ 2 2 ] ] 。 。 The rebate applies to any off-road fuel use, meaning agricultural operators are major beneficiaries alongside miners.
* * * * 農民 nóng mín 也 yě 受益 shòu yì * * * * The scheme has traditionally enjoyed bipartisan support because of its importance to the agricultural sector [2].
**The Policy Rationale**
The claim doesn't explain the stated justification for the fuel tax credit.
該聲 gāi shēng 稱 chēng 只 zhǐ 關注 guān zhù 礦業 kuàng yè 公司 gōng sī ， ， 但 dàn 忽略 hū lüè 了 le * * * * 農民 nóng mín 也 yě 獲得 huò dé 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 退稅 tuì shuì * * * * （ （ 2011 2011 - - 12 12 年度 nián dù 為 wèi 7 7 億 yì 澳元 ào yuán ） ） [ [ 2 2 ] ] 。 。 The excise on fuel (38 cents per litre at the time) was designed to fund road building and maintenance.
退稅 tuì shuì 適用 shì yòng 於 yú 任何 rèn hé 道路 dào lù 外 wài 燃料 rán liào 使用 shǐ yòng ， ， 意味著 yì wèi zhù 農業 nóng yè 經營者 jīng yíng zhě 是 shì 與 yǔ 礦商 kuàng shāng 並列 bìng liè 的 de 主要 zhǔ yào 受益者 shòu yì zhě 。 。 Mining and agricultural operations occur off-road and therefore do not contribute to road wear and tear [2].
由 yóu 於 yú 該 gāi 計劃 jì huà 對 duì 農業 nóng yè 部門 bù mén 的 de 重要性 zhòng yào xìng ， ， 它 tā 傳統 chuán tǒng 上 shàng 獲得 huò dé 兩黨 liǎng dǎng 支持 zhī chí [ [ 2 2 ] ] 。 。 The rebate was framed as preventing these industries from subsidizing road users, rather than as a subsidy to them [2].
**Labor Also Maintained the Scheme**
The $5.5 billion cost in 2011-12 demonstrates that the Labor government (2007-2013) also maintained the fuel tax credit scheme.
* * * * 政策 zhèng cè 依據 yī jù * * * * This was not a new Coalition policy but a continuation of existing arrangements.
該聲 gāi shēng 稱 chēng 沒 méi 有 yǒu 解釋 jiě shì 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 的 de 既定 jì dìng 理由 lǐ yóu 。 。 當時 dāng shí 燃料 rán liào 消費稅 xiāo fèi shuì （ （ 每 měi 公升 gōng shēng 38 38 澳分 ào fēn ） ） 旨在 zhǐ zài 資助 zī zhù 道路 dào lù 建設 jiàn shè 和 hé 維護 wéi hù 。 。 礦業 kuàng yè 和 hé 農業 nóng yè 作業 zuò yè 在 zài 道路 dào lù 外 wài 進行 jìn xíng ， ， 因此 yīn cǐ 不會 bù huì 對 duì 道路 dào lù 造成 zào chéng 磨損 mó sǔn [ [ 2 2 ] ] 。 。 退稅 tuì shuì 被 bèi 框定 kuāng dìng 為 wèi 防止 fáng zhǐ 這些 zhè xiē 產業 chǎn yè 補貼 bǔ tiē 道路 dào lù 使用者 shǐ yòng zhě ， ， 而 ér 非作 fēi zuò 為 wèi 對 duì 它們 tā men 的 de 補貼 bǔ tiē [ [ 2 2 ] ] 。 。 * * * * Labor Labor 也 yě 維持 wéi chí 了 le 該 gāi 計劃 jì huà * * * * 2011 2011 - - 12 12 年度 nián dù 的 de 55 55 億 yì 澳元 ào yuán 成本 chéng běn 證明 zhèng míng Labor Labor 政府 zhèng fǔ （ （ 2007 2007 - - 2013 2013 ） ） 也 yě 維持 wéi chí 了 le 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà 。 。 這 zhè 不是 bú shì 新 xīn 的 de Coalition Coalition 政策 zhèng cè ， ， 而是 ér shì 現有 xiàn yǒu 安排 ān pái 的 de 延續 yán xù 。 。 來源可信度評估
該聲 gāi shēng 稱 chēng 提供 tí gōng 的 de 原始 yuán shǐ 來源 lái yuán 包括 bāo kuò ： ：
The original sources provided with the claim include:
- **The Guardian**: Generally reputable international outlet; Australian edition has center-left editorial stance
- **ABC News**: Australia's national broadcaster, generally regarded as authoritative and balanced
- **SMH/Canberra Times**: Fairfax papers (now Nine), mainstream reputable journalism
These sources are mainstream media outlets and are generally credible, though The Guardian's editorial stance typically aligns with progressive/environmental perspectives, which may influence framing of subsidy discussions.
- - * * * * The The Guardian Guardian * * * * ： ： 通常 tōng cháng 信譽 xìn yù 良好 liáng hǎo 的 de 國際 guó jì 媒體 méi tǐ ； ； 澳洲 ào zhōu 版 bǎn 具有 jù yǒu 中間 zhōng jiān 偏左 piān zuǒ 的 de 編輯 biān jí 立場 lì chǎng The sources appropriately cite the Australia Institute and other think tanks on the fuel subsidy issue, though the think tanks themselves (Australia Institute, ACF) have advocacy positions on environmental issues.
- - * * * * ABC ABC News News * * * * ： ： 澳洲 ào zhōu 國家 guó jiā 廣播 guǎng bō 公司 gōng sī ， ， 通常 tōng cháng 被 bèi 視為 shì wèi 權威 quán wēi 和 hé 平衡 píng héng 的 de - - * * * * SMH SMH / / Canberra Canberra Times Times * * * * ： ： Fairfax Fairfax 報紙 bào zhǐ （ （ 現為 xiàn wèi Nine Nine ） ） ， ， 主流 zhǔ liú 信譽 xìn yù 良好 liáng hǎo 的 de 新聞 xīn wén 這些 zhè xiē 來源 lái yuán 都 dōu 是 shì 主流 zhǔ liú 媒體 méi tǐ ， ， 通常 tōng cháng 可信 kě xìn ， ， 儘 jǐn 管 guǎn 《 《 衛報 wèi bào 》 》 的 de 編輯 biān jí 立場 lì chǎng 通常 tōng cháng 與 yǔ 進步 jìn bù / / 環保 huán bǎo 觀點 guān diǎn 一致 yí zhì ， ， 這 zhè 可能 kě néng 會 huì 影響 yǐng xiǎng 補貼 bǔ tiē 討論 tǎo lùn 的 de 框架 kuāng jià 。 。 來源 lái yuán 適當 shì dāng 引用 yǐn yòng 了 le 澳洲 ào zhōu 研究所 yán jiū suǒ 和 hé 其他 qí tā 智庫關 zhì kù guān 於 yú 燃料 rán liào 補貼 bǔ tiē 問題 wèn tí 的 de 觀點 guān diǎn ， ， 但 dàn 這些 zhè xiē 智庫 zhì kù 本身 běn shēn （ （ 澳洲 ào zhōu 研究所 yán jiū suǒ 、 、 ACF ACF ） ） 在 zài 環保 huán bǎo 問題 wèn tí 上 shàng 具有 jù yǒu 倡導 chàng dǎo 立場 lì chǎng 。 。 ⚖️
Labor 比較
* * * * Labor Labor 是否 shì fǒu 做 zuò 過類 guò lèi 似的 shì de 事 shì ？ ？
**Did Labor do something similar?**
Search conducted: Labor government diesel fuel tax credit scheme 2007-2013
**Finding:** The Labor government (Kevin Rudd and Julia Gillard, 2007-2013) **also maintained the diesel fuel tax credit scheme** without significant modification.
* * * * The Australian Tax Office reported that in 2011-12 (the final full year before the 2013 election), the scheme cost $5.5 billion, with miners receiving $2 billion [2].
搜尋內容 sōu xún nèi róng ： ： Labor Labor 政府 zhèng fǔ 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà 2007 2007 - - 2013 2013 The fuel tax credit is a **bipartisan policy** that has existed under both major parties.
* * * * 發現 fā xiàn ： ： * * * * Labor Labor 政府 zhèng fǔ （ （ Kevin Kevin Rudd Rudd 和 hé Julia Julia Gillard Gillard ， ， 2007 2007 - - 2013 2013 ） ） * * * * 也 yě 維持 wéi chí 了 le 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà * * * * ， ， 沒有 méi yǒu 重大 zhòng dà 修改 xiū gǎi 。 。 It is not a Coalition-specific subsidy but a long-standing program benefiting both mining and agriculture.
**Labor's Approach to Mining Subsidies**
Labor did attempt to introduce the Minerals Resource Rent Tax (MRRT or "mining tax") in 2012, which was designed to increase revenue from the mining sector.
澳洲 ào zhōu 稅務局 shuì wù jú 報告 bào gào 稱 chēng ， ， 在 zài 2011 2011 - - 12 12 年度 nián dù （ （ 2013 2013 年 nián 大選前 dà xuǎn qián 的 de 最後一個 zuì hòu yī gè 完整 wán zhěng 年度 nián dù ） ） ， ， 該計劃 gāi jì huà 花費 huā fèi 55 55 億 yì 澳元 ào yuán ， ， 礦商 kuàng shāng 獲得 huò dé 20 20 億 yì 澳元 ào yuán [ [ 2 2 ] ] 。 。 However, this was a separate policy from the fuel tax credit scheme.
燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 是 shì 一個 yī gè * * * * 兩黨 liǎng dǎng 政策 zhèng cè * * * * ， ， 在 zài 兩大黨 liǎng dà dǎng 下 xià 都 dōu 存在 cún zài 。 。 The Coalition's 2014 budget abolished the mining tax while maintaining the fuel tax credit [1].
這 zhè 不是 bú shì Coalition Coalition 特有 tè yǒu 的 de 補貼 bǔ tiē ， ， 而是 ér shì 一個 yī gè 長 zhǎng 期 qī 存在 cún zài 的 de 計劃 jì huà ， ， 同時 tóng shí 惠及 huì jí 礦業 kuàng yè 和 hé 農業 nóng yè 。 。 * * * * Labor Labor 對 duì 礦業 kuàng yè 補貼 bǔ tiē 的 de 做法 zuò fǎ * * * * Labor Labor 確實 què shí 在 zài 2012 2012 年 nián 試圖 shì tú 引入 yǐn rù 礦產資源 kuàng chǎn zī yuán 租金 zū jīn 稅 shuì （ （ MRRT MRRT 或 huò 「 「 礦業稅 kuàng yè shuì 」 」 ） ） ， ， 旨在 zhǐ zài 增加 zēng jiā 來 lái 自礦業 zì kuàng yè 部門 bù mén 的 de 收入 shōu rù 。 。 然而 rán ér ， ， 這是 zhè shì 與 yǔ 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà 分開 fēn kāi 的 de 政策 zhèng cè 。 。 Coalition Coalition 的 de 2014 2014 年 nián 預算 yù suàn 廢 fèi 除了 chú le 礦業稅 kuàng yè shuì ， ， 同時 tóng shí 維持 wéi chí 了 le 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn [ [ 1 1 ] ] 。 。 🌐
平衡觀點
* * * * 發現 fā xiàn 的 de 矛盾 máo dùn * * * *
**The Contradiction Identified**
The claim identifies a genuine tension in the Coalition's 2014 budget message.
該聲 gāi shēng 稱 chēng 指出 zhǐ chū 了 le Coalition Coalition 2014 2014 年 nián 預算 yù suàn 信息 xìn xī 中 zhōng 的 de 真正 zhēn zhèng 矛盾 máo dùn 。 。 While Treasurer Hockey declared "the age of entitlement is over" and emphasized ending "corporate welfare" [1], the government simultaneously:
- Retained the $5-6 billion fuel tax credit scheme
- Abolished the mining tax (reducing mining sector tax burden)
- Cut company tax by 1.5%
This juxtaposition was noted by commentators at the time, including MacroBusiness which stated: "The continuation of diesel rebates is at odds for a Government that has taken a hard line on subsidies, corporate welfare and the end of the age of entitlement" [3].
**However, Important Context is Missing**
1. **The fuel tax credit is not a Coalition invention** - it predated them and was maintained by Labor at similar cost levels
2. **The scheme benefits agriculture too** - not just "mining companies" as the claim suggests
3. **There is a policy rationale** - off-road users don't use the roads the excise funds
4. **The Coalition did cut other corporate assistance** - $845 million in industry programs were abolished [1]
**Is This Unique to the Coalition?**
No.
雖然 suī rán 財政部長 cái zhèng bù zhǎng Hockey Hockey 宣 xuān 佈 bù 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 已經 yǐ jīng 結束 jié shù 」 」 並強 bìng qiáng 調結束 diào jié shù 「 「 企業 qǐ yè 福利 fú lì 」 」 [ [ 1 1 ] ] ， ， 但 dàn 政府 zhèng fǔ 同時 tóng shí ： ： The fuel tax credit scheme has been maintained by both Labor and Liberal governments.
- - 保留 bǎo liú 了 le 50 50 - - 60 60 億 yì 澳元 ào yuán 的 de 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà The $5.5 billion annual cost in 2011-12 (Labor's last full year) is comparable to the Coalition's continuation of the program.
- - 廢 fèi 除了 chú le 礦業稅 kuàng yè shuì （ （ 減輕 jiǎn qīng 礦業 kuàng yè 部門 bù mén 稅負 shuì fù ） ） This is not a partisan subsidy but a bipartisan policy benefiting both mining and agriculture.
- - 將 jiāng 公司 gōng sī 稅 shuì 降低 jiàng dī 了 le 1.5% 1.5% 這種 zhè zhǒng 並置 bìng zhì 在 zài 當時 dāng shí 被 bèi 評論員 píng lùn yuán 注意 zhù yì 到 dào ， ， 包括 bāo kuò MacroBusiness MacroBusiness 指出 zhǐ chū ： ： 「 「 柴油 chái yóu 退稅 tuì shuì 的 de 延續 yán xù 與 yǔ 一個 yī gè 對 duì 補貼 bǔ tiē 、 、 企業 qǐ yè 福利 fú lì 和 hé 福利 fú lì 時代 shí dài 結束 jié shù 採取 cǎi qǔ 強硬 qiáng yìng 立場 lì chǎng 的 de 政府 zhèng fǔ 不 bù 一致 yí zhì 」 」 [ [ 3 3 ] ] 。 。 * * * * 然而 rán ér ， ， 重要 zhòng yào 背景 bèi jǐng 缺失 quē shī * * * * 1 1 . . * * * * 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 不是 bú shì Coalition Coalition 的 de 發明 fā míng * * * * - - 它 tā 早 zǎo 於 yú 他們 tā men 存在 cún zài ， ， 並由 bìng yóu Labor Labor 以類 yǐ lèi 似 shì 成本 chéng běn 水平 shuǐ píng 維持 wéi chí 2 2 . . * * * * 該計劃 gāi jì huà 也 yě 惠及 huì jí 農業 nóng yè * * * * - - 不僅 bù jǐn 是 shì 聲稱 shēng chēng 所 suǒ 暗示 àn shì 的 de 「 「 礦業 kuàng yè 公司 gōng sī 」 」 3 3 . . * * * * 有 yǒu 政策 zhèng cè 依據 yī jù * * * * - - 道路 dào lù 外 wài 使用者 shǐ yòng zhě 不 bù 使用 shǐ yòng 消費稅 xiāo fèi shuì 所 suǒ 資助 zī zhù 的 de 道路 dào lù 4 4 . . * * * * Coalition Coalition 確實 què shí 削減 xuē jiǎn 了 le 其他 qí tā 企業 qǐ yè 援助 yuán zhù * * * * - - 廢 fèi 除了 chú le 價值 jià zhí 8.45 8.45 億 yì 澳元 ào yuán 的 de 產業 chǎn yè 計劃 jì huà [ [ 1 1 ] ] * * * * 這是 zhè shì Coalition Coalition 獨有 dú yǒu 的 de 嗎 ma ？ ？ * * * * 不是 bú shì 。 。 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà 已 yǐ 由 yóu Labor Labor 和 hé 自由 zì yóu 黨 dǎng 政府 zhèng fǔ 維持 wéi chí 。 。 2011 2011 - - 12 12 年度 nián dù （ （ Labor Labor 的 de 最後一個 zuì hòu yī gè 完整 wán zhěng 年度 nián dù ） ） 每年 měi nián 55 55 億 yì 澳元 ào yuán 的 de 成本 chéng běn 與 yǔ Coalition Coalition 延續 yán xù 該 gāi 計劃 jì huà 相當 xiāng dāng 。 。 這 zhè 不是 bú shì 黨派 dǎng pài 補貼 bǔ tiē ， ， 而是 ér shì 兩黨 liǎng dǎng 政策 zhèng cè ， ， 同時 tóng shí 惠及 huì jí 礦業 kuàng yè 和 hé 農業 nóng yè 。 。 部分真實
6.0
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該聲 gāi shēng 稱 chēng 在 zài 事實 shì shí 上 shàng 是 shì 準確 zhǔn què 的 de ， ， 即 jí Coalition Coalition 政府 zhèng fǔ 在 zài 宣 xuān 佈 bù 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 已經 yǐ jīng 結束 jié shù 」 」 的 de 同時 tóng shí ， ， 繼續 jì xù 實施 shí shī 每年 měi nián 花費 huā fèi 約 yuē 20 20 - - 23 23 億 yì 澳元 ào yuán 並 bìng 惠及 huì jí 礦業 kuàng yè 公司 gōng sī 的 de 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà 。 。
The claim is factually accurate that the Coalition government, while declaring "the age of entitlement is over," continued the diesel fuel tax credit scheme that benefited mining companies at a cost of approximately $2-2.3 billion annually.
這在 zhè zài 信息 xìn xī 傳遞 chuán dì 上 shàng 造成 zào chéng 了 le 明顯 míng xiǎn 的 de 矛盾 máo dùn [ [ 1 1 ] ] [ [ 2 2 ] ] [ [ 3 3 ] ] 。 。 This created an apparent contradiction in messaging [1][2][3].
然而 rán ér ， ， 該聲 gāi shēng 稱 chēng 在 zài 幾個 jǐ gè 方面 fāng miàn 具有 jù yǒu * * * * 誤導性 wù dǎo xìng * * * * ： ： However, the claim is **misleading** in several respects:
1. **It implies this was a Coalition-specific policy**, when the scheme existed before them and was maintained by Labor at similar levels ($5.5 billion total in 2011-12, with $2 billion to miners) [2].
2. **It suggests only mining companies benefited**, when farmers also received approximately $700 million annually under the same scheme [2].
3. **It omits that the Coalition did cut other corporate welfare** ($845 million in industry assistance programs) [1], showing some consistency with their "end of entitlement" message, even if they didn't apply it to the fuel tax credit.
1 1 . . * * * * 它 tā 暗示 àn shì 這是 zhè shì Coalition Coalition 特有 tè yǒu 的 de 政策 zhèng cè * * * * ， ， 但 dàn 該 gāi 計劃 jì huà 早 zǎo 於 yú 他們 tā men 存在 cún zài ， ， 並由 bìng yóu Labor Labor 以類 yǐ lèi 似 shì 水平 shuǐ píng 維持 wéi chí （ （ 2011 2011 - - 12 12 年 nián 總計 zǒng jì 55 55 億 yì 澳元 ào yuán ， ， 其中 qí zhōng 20 20 億 yì 澳元 ào yuán 流向 liú xiàng 礦商 kuàng shāng ） ） [ [ 2 2 ] ] 。 。 The core critique - that the "age of entitlement" rhetoric didn't apply to the mining sector's fuel rebate - is valid and was noted by commentators at the time [3].
2 2 . . * * * * 它 tā 暗示 àn shì 只有 zhǐ yǒu 礦業 kuàng yè 公司 gōng sī 受益 shòu yì * * * * ， ， 但 dàn 農民 nóng mín 每年 měi nián 也 yě 獲得 huò dé 約 yuē 7 7 億 yì 澳元 ào yuán 的 de 相同 xiāng tóng 計劃 jì huà [ [ 2 2 ] ] 。 。 But the claim overstates the uniqueness of this situation and understates the bipartisan nature of the policy.
3 3 . . * * * * 它 tā 忽略 hū lüè 了 le Coalition Coalition 確實 què shí 削減 xuē jiǎn 了 le 其他 qí tā 企業 qǐ yè 福利 fú lì * * * * （ （ 價值 jià zhí 8.45 8.45 億 yì 澳元 ào yuán 的 de 產業 chǎn yè 援助 yuán zhù 計劃 jì huà ） ） [ [ 1 1 ] ] ， ， 顯示 xiǎn shì 他們 tā men 在 zài 「 「 結束 jié shù 福利 fú lì 」 」 的 de 信息 xìn xī 上 shàng 有些 yǒu xiē 一致性 yí zhì xìng ， ， 即使 jí shǐ 他們 tā men 未將 wèi jiāng 其 qí 應用 yīng yòng 於 yú 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 。 。 核心 hé xīn 批評 pī píng — — — — 即 jí 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 」 」 的 de 言論 yán lùn 並未 bìng wèi 適用 shì yòng 於 yú 礦業 kuàng yè 部門 bù mén 的 de 燃料 rán liào 退稅 tuì shuì — — — — 是 shì 有效 yǒu xiào 的 de ， ， 並在 bìng zài 當時 dāng shí 被 bèi 評論員 píng lùn yuán 注意 zhù yì 到 dào [ [ 3 3 ] ] 。 。 但 dàn 該 gāi 聲稱 shēng chēng 過度 guò dù 強調 qiáng diào 了 le 這種 zhè zhǒng 情況 qíng kuàng 的 de 獨 dú 特性 tè xìng ， ， 並 bìng 低估 dī gū 了 le 該 gāi 政策 zhèng cè 的 de 兩黨 liǎng dǎng 性質 xìng zhì 。 。 最終分數
6.0
/ 10
部分真實
該聲 gāi shēng 稱 chēng 在 zài 事實 shì shí 上 shàng 是 shì 準確 zhǔn què 的 de ， ， 即 jí Coalition Coalition 政府 zhèng fǔ 在 zài 宣 xuān 佈 bù 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 已經 yǐ jīng 結束 jié shù 」 」 的 de 同時 tóng shí ， ， 繼續 jì xù 實施 shí shī 每年 měi nián 花費 huā fèi 約 yuē 20 20 - - 23 23 億 yì 澳元 ào yuán 並 bìng 惠及 huì jí 礦業 kuàng yè 公司 gōng sī 的 de 柴油 chái yóu 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 計劃 jì huà 。 。
The claim is factually accurate that the Coalition government, while declaring "the age of entitlement is over," continued the diesel fuel tax credit scheme that benefited mining companies at a cost of approximately $2-2.3 billion annually.
這在 zhè zài 信息 xìn xī 傳遞 chuán dì 上 shàng 造成 zào chéng 了 le 明顯 míng xiǎn 的 de 矛盾 máo dùn [ [ 1 1 ] ] [ [ 2 2 ] ] [ [ 3 3 ] ] 。 。 This created an apparent contradiction in messaging [1][2][3].
然而 rán ér ， ， 該聲 gāi shēng 稱 chēng 在 zài 幾個 jǐ gè 方面 fāng miàn 具有 jù yǒu * * * * 誤導性 wù dǎo xìng * * * * ： ： However, the claim is **misleading** in several respects:
1. **It implies this was a Coalition-specific policy**, when the scheme existed before them and was maintained by Labor at similar levels ($5.5 billion total in 2011-12, with $2 billion to miners) [2].
2. **It suggests only mining companies benefited**, when farmers also received approximately $700 million annually under the same scheme [2].
3. **It omits that the Coalition did cut other corporate welfare** ($845 million in industry assistance programs) [1], showing some consistency with their "end of entitlement" message, even if they didn't apply it to the fuel tax credit.
1 1 . . * * * * 它 tā 暗示 àn shì 這是 zhè shì Coalition Coalition 特有 tè yǒu 的 de 政策 zhèng cè * * * * ， ， 但 dàn 該 gāi 計劃 jì huà 早 zǎo 於 yú 他們 tā men 存在 cún zài ， ， 並由 bìng yóu Labor Labor 以類 yǐ lèi 似 shì 水平 shuǐ píng 維持 wéi chí （ （ 2011 2011 - - 12 12 年 nián 總計 zǒng jì 55 55 億 yì 澳元 ào yuán ， ， 其中 qí zhōng 20 20 億 yì 澳元 ào yuán 流向 liú xiàng 礦商 kuàng shāng ） ） [ [ 2 2 ] ] 。 。 The core critique - that the "age of entitlement" rhetoric didn't apply to the mining sector's fuel rebate - is valid and was noted by commentators at the time [3].
2 2 . . * * * * 它 tā 暗示 àn shì 只有 zhǐ yǒu 礦業 kuàng yè 公司 gōng sī 受益 shòu yì * * * * ， ， 但 dàn 農民 nóng mín 每年 měi nián 也 yě 獲得 huò dé 約 yuē 7 7 億 yì 澳元 ào yuán 的 de 相同 xiāng tóng 計劃 jì huà [ [ 2 2 ] ] 。 。 But the claim overstates the uniqueness of this situation and understates the bipartisan nature of the policy.
3 3 . . * * * * 它 tā 忽略 hū lüè 了 le Coalition Coalition 確實 què shí 削減 xuē jiǎn 了 le 其他 qí tā 企業 qǐ yè 福利 fú lì * * * * （ （ 價值 jià zhí 8.45 8.45 億 yì 澳元 ào yuán 的 de 產業 chǎn yè 援助 yuán zhù 計劃 jì huà ） ） [ [ 1 1 ] ] ， ， 顯示 xiǎn shì 他們 tā men 在 zài 「 「 結束 jié shù 福利 fú lì 」 」 的 de 信息 xìn xī 上 shàng 有些 yǒu xiē 一致性 yí zhì xìng ， ， 即使 jí shǐ 他們 tā men 未將 wèi jiāng 其 qí 應用 yīng yòng 於 yú 燃料 rán liào 稅務 shuì wù 抵免 dǐ miǎn 。 。 核心 hé xīn 批評 pī píng — — — — 即 jí 「 「 福利 fú lì 時代 shí dài 」 」 的 de 言論 yán lùn 並未 bìng wèi 適用 shì yòng 於 yú 礦業 kuàng yè 部門 bù mén 的 de 燃料 rán liào 退稅 tuì shuì — — — — 是 shì 有效 yǒu xiào 的 de ， ， 並在 bìng zài 當時 dāng shí 被 bèi 評論員 píng lùn yuán 注意 zhù yì 到 dào [ [ 3 3 ] ] 。 。 但 dàn 該 gāi 聲稱 shēng chēng 過度 guò dù 強調 qiáng diào 了 le 這種 zhè zhǒng 情況 qíng kuàng 的 de 獨 dú 特性 tè xìng ， ， 並 bìng 低估 dī gū 了 le 該 gāi 政策 zhèng cè 的 de 兩黨 liǎng dǎng 性質 xìng zhì 。 。 📚 來源與引用 (6)
-
1PDF
2014-15 Budget Speech - Treasurer Joe Hockey
Archive Budget Gov • PDF Document -
2
Mining industry says diesel rebate is not a subsidy
A mining lobby group denies the diesel fuel rebate means taxpayers are subsiding miners.
Abc Net -
3
Abolish diesel entitlement to fix Budget?
By Leith van Onselen In all the talk about tackling corporate welfare, tax concessions granted to Australian companies are yet to gain much attention from the Government, despite their significant cost to the Australian Budget. One of the largest tax concessions is the diesel fuel rebate, which allows eligible companies to claim a reduced rate
MacroBusiness -
4
The politics of the 'age of entitlement'
The Coalition’s strong rhetoric on the culture of entitlement, including a controversial decision not to provide $25 million in government assistance to SPC Ardmona masks an inconsistent political philosophy.
Australian Financial Review -
5
Time called on 'age of entitlement'
Tony Abbott endorses declaration that handouts are out and personal responsibility is in.
The West Australian -
6
Federal budget 2014 - Full speech
Full text of the 2014 budget speech delivered by Federal Treasurer Joe Hockey.
The Sydney Morning Herald
評分量表方法論
1-3: 虛假
事實不正確或惡意捏造。
4-6: 部分
有部分真實性，但缺乏或扭曲了背景。
7-9: 大致屬實
微小的技術性問題或措辭問題。
10: 準確
完美驗證且在情境上公正。
方法論: 評分通過交叉比對官方政府記錄、獨立事實查核組織和原始來源文件來確定。